Архивы: News

АТ Укрзалізниця планирует провести эксперимент по внедрению технологии автоматической смены ширины колеи для грузовых вагонов. Об этом говорилось во время соответствующего совещания представителей общества и бизнеса.

В настоящее время компания работает над расширением сети коридоров TEN-T на территории Украины. В частности, речь идет о развитии евроколеи. В этом году завершено строительство колеи 1435 мм между Чопом и Ужгородом. В настоящее время продолжается электрификация этого участка. Также в течение следующих двух лет УЗ планирует реализовать проект по строительству евроколеи на участке Мостиска II-Скнилов (Львов). При этом речь идет о параллельном существовании двух типов колеи — 1520 и 1435 мм. Таким образом, эти колеи стыкуются не только на границе с ЕС, но и внутри Украины. Ускорить и упростить процесс перевозки грузов в таких условиях предлагают, в частности, благодаря внедрению испанской технологии автоматической смены ширины колеи для грузовых вагонов.

В Укрзалізнице планируют протестировать технологию в два этапа. Во время первого, который продлится 2–2,5 года, предусмотрено построить пробные образцы — два вагона, с которыми будут проводиться различные исследования. Также необходимо построить станцию смены ширины колеи и подготовиться к сертификации.

Правда, пока не определено, о каких именно вагонах идет речь. Представители Укрзалізниці отметили, что ждут предложений от бизнеса относительно нужного ему типа подвижного состава.

В рамках второго этапа запланировано сформировать поезд (30–35 вагонов европейского габарита) и протестировать его уже при конкретных перевозках грузов.

Вместе с тем представители компании уточнили, что проект предусматривает адаптацию испанской технологии к стандартизированной тележке Y25. После прохождения сертификации такая тележка может быть интегрирована с любым типом вагона.

Американская компания Google сообщила российских провайдеров о намерении забрать свои серверы Dell R720, которые ускоряют доставку контента для пользователей. Об этом сообщают росСМИ.

По словам источников, речь идет об оборудовании, используемом в рамках системы Google Global Cache (GGC) для хранения видео с YouTube, карт, обновлений приложений на Android и браузера Chrome, изображений из поиска Google и другого контента. Компания прекратила устанавливать такие серверы в России после начала войны против Украины.

В сообщении отмечается, что вывод серверов из эксплуатации планируют начать 26 января 2026 года, поскольку серверы Dell R720 «сняты с производства и не имеют гарантийного срока».

По данным компании, они «обрабатывают минимальный объем трафика». В то же время другие серверы Google Global Cache, размещённые в России, «останутся в эксплуатации».

Один из провайдеров рассказал изданию, что в уточняющем письме Google попросила отключить и извлечь из стойки указанные серверы, а также сообщить адрес, откуда их можно забрать. По его словам, часть машин Dell R720 «уже вывезли» — этим занимается европейская компания MPK Asset Solutions, которая специализируется на управлении жизненным циклом IT-оборудования, включая его демонтаж и утилизацию.

Google прекратила коммерческую деятельность и закрыла офис в России после полномасштабного вторжения в Украину, оставив доступными только бесплатные сервисы. Местное юрлицо компании — ООО Гугл — было признано банкротом в октябре 2023-го.

Компания Ford официально завершила производство компактного кроссовера Escape на американском рынке. Как сообщает Carscoops, последний автомобиль этой модели сошел с конвейера завода Louisville Assembly, поставив точку в истории, которая длилась с 2000 года.

Несмотря на то, что Ford делает ставку на Bronco Sport и пикап Maverick, многие дилеры открыто выражают обеспокоенность таким решением, так как опасаются, что исчезновение Escape заставит покупателей перейти к конкурентам. Исторически модель была одной из ключевых в линейке бренда: в пиковом 2017 году продажи Escape превысили 308 тысяч авто. В 2023 году они сократились до около 141 тысячи, а в 2024-м несколько выросли — почти до 147 тысяч. За первые 11 месяцев 2025 года Ford продал 132 471 Escape.

Этот показатель почти равен результату Bronco Sport за тот же период, однако, по словам дилеров, более традиционный Escape часто продавался со значительными скидками, что делало его привлекательнее для массового покупателя.

Производство Escape и родственного Lincoln Corsair остановили на фоне масштабной модернизации завода в Луисвилле стоимостью $2 млрд. Предприятие готовят к выпуску среднеразмерного электрического пикапа на новой универсальной платформе электромобилей Ford, старт которого запланирован на 2027 год. В то же время Corsair, вероятно, сохранит жизнь в виде модели китайского производства.

Представители дилерской сети говорят, что модель играла ключевую роль в доступном сегменте, привлекала новых клиентов и позволяла со временем переводить их на более дорогие модели, удерживая внутри бренда, а её исчезновение может стоить бренду целого поколения клиентов, которые уйдут к конкурентам и больше не вернутся.

В самой Ford с этими оценками не согласны. Компания уверена в потенциале Bronco Sport и Maverick, а также заявляет о разработке пяти новых доступных моделей, которые планирует вывести на рынок до 2030 года. До того времени дилерам придется работать с имеющейся линейкой и убеждать покупателей оставаться с брендом, даже без одного из его самых популярных кроссоверов.

Администрация президента США Дональда Трампа объявила, что введет пошлины на импорт китайских полупроводников из-за стремления Пекина доминировать в чиповой индустрии, однако фактическое применение пошлин отложат как минимум до июня 2027 года, сообщает Reuters.

Размер таможенной ставки будет опубликован не позднее чем за 30 дней до вступления в силу. Решение стало итогом годового расследования по разделу 301 о недобросовестных торговых практиках Китая, которое касалось экспорта в США так называемых устаревших чипов. Расследование было начато еще при администрации Джо Байдена.

В Офисе торгового представителя США заявили, что целенаправленная политика Китая по доминированию в полупроводниковой отрасли является необоснованной и ограничивает американскую торговлю, а значит может стать основанием для торговых санкций.

В посольстве Китая в Вашингтоне выступили против любых пошлин, предупредив, что политизация и «использование торговли и технологий как оружия» дестабилизирует глобальные производственные и логистические цепочки и в конечном итоге будет иметь обратный эффект. Китайская сторона также заявила о готовности принять все необходимые меры для защиты своих законных интересов.

В рамках переговоров с Китаем Вашингтон также отложил введение новых ограничений на экспорт американских технологий для подразделений уже подсанкционных китайских компаний. В то же время отрасль ожидает решения по более широкому расследованию по разделу 232, которое касается импорта полупроводников со всего мира из соображений национальной безопасности. В случае его завершения США могут ввести дополнительные пошлины не только на китайские чипы, но и на широкий спектр электроники из других стран.

Американский рынок теряет еще одну культовую модель из сегмента доступных авто, сообщает The Drive. Nissan официально прекращает продажи субкомпактного седана Versa в США — автомобиля, который на протяжении многих лет удерживал статус одного из самых дешевых новых легковушек в стране.

Как подтвердили в компании, производство Nissan Versa для американского рынка завершилось в декабре 2025 года. По словам старшего менеджера по продуктовым коммуникациям Nissan Джоша Клифтонa, решение принято в рамках обновленной продуктовой стратегии бренда. В дальнейшем автопроизводитель будет делать ставку на другие седаны — Sentra и Altima, а также на компактные кроссоверы, в частности модель Kicks.

После выхода Versa из продажи титул самого дешевого нового автомобиля в США, вероятно, перейдет к Kia K4 с заявленной ценой около $23385. При этом окончательные прайсы на модельный год 2026 еще формируются, так что ситуация может измениться. Для сравнения, ближайший по иерархии седан Nissan — Sentra — стоит примерно на $500 дороже.

Исчезновение этой модели еще раз подчеркивает общую тенденцию: дешевые легковые автомобили постепенно исчезают с американского рынка. Производители отдают предпочтение более дорогим моделям и кроссоверам, которые приносят большую прибыль, оставляя покупателей с ограниченным бюджетом с все меньшим выбором.

Германия сделала крупнейший транш для поддержки Украины, перечислив в Фонд поддержки энергетики более 160 млн евро. Эта сумма — крупнейший разовый взнос с момента создания Фонда. Об этом сообщил заместитель министра энергетики Украины Николай Колесник.

В целом же в декабре 2025 года в Фонд поступило 245 млн евро новых взносов. Помимо МИД Германии, еще 3 млн евро перечислило Федеральное министерство экономики и энергетики Германии через немецкий банк развития KfW.

Фонд поддержки энергетики Украины, которым опекается Секретариат Энергетического Сообщества — один из самых эффективных механизмов международной помощи топливно-энергетическому сектору Украины, отметил Колесник.

Средства Фонда направляются на закупку оборудования для энергокомпаний и восстановление инфраструктуры после вражеских атак.

В декабре во время серии международных встреч высокого уровня Украина получила заверения партнеров в системной поддержке.

Помимо механизмов Фонда, украинским энергетикам также передают международную гуманитарную помощь в виде оборудования.

С начала полномасштабного вторжения в Украину поступило 1995 гуманитарных грузов общим весом почти 26 000 тонн из 38 стран.

Реальный масштаб сервиса Robotaxi от Tesla в Остине, штат Техас, значительно уступает публичным заявлениям компании и её генерального директора Илона Маска, сообщает Electrek. Издание связалось с 19-летним студентом-инженером Техасского университета A&M Итаном Маккенной, который самостоятельно проанализировал работу приложения Robotaxi и обнаружил, что в городе одновременно курсирует не более нескольких автономных автомобилей — ориентировочно от одного до пяти.

По словам Маккенны, ему удалось обратным путём проанализировать API приложения Tesla Robotaxi и собрать данные о доступности сервиса. На основе этой информации он создал онлайн-трекер, который отслеживает работу сети. В целом в системе было идентифицировано 32 кроссовера Tesla Model Y, которые формально входят в флот Robotaxi в Остине. Однако это не означает, что все они находятся на маршрутах.

Данные трекера свидетельствуют, что большую часть времени сервис либо недоступен, либо работает с минимальным количеством автомобилей. В течение последней недели Robotaxi был недоступен примерно 60% времени. Маккенна объясняет, что каждые пять минут система проверяет время ожидания в 11 различных точках зоны обслуживания. Если приложение показывает «высокий спрос» или ошибку, сервис считается недоступным. При этом часто Robotaxi не работает ни в одной точке, даже в пределах официального рабочего времени.

По мнению исследователя, сообщения о «высоком спросе» вводят пользователей в заблуждение. На самом деле проблема заключается не в чрезмерном спросе, а в нехватке или полном отсутствии автомобилей на линии. Это подтверждается и тем, что пользователи часто получают одни и те же машины во время поездок, что нетипично для подобных сервисов с развитым парком.

Ситуация резко контрастирует с заявлениями Илона Маска. После запуска пилотного проекта в июне Tesla сообщила об открытии сервиса «для всех» в сентябре, а в ноябре Маск заявил о удвоении флота. Также он прогнозировал, что к концу года в Остине будут работать около 500 роботакси, а сам сервис охватит половину населения США. Отдельно Маск обещал отказаться от страховых водителей в салоне.

Правительство Эстонии приняло решение передать дополнительные два миллиона евро в Энергетический фонд поддержки Украины для восстановления украинской энергетической инфраструктуры. Об этом говорится в заявлении Министерства климата Эстонии.

Средства пойдут на покрытие неотложных потребностей украинских энергетических предприятий, в частности закупку запасных частей, генераторов и топлива, а также проведение аварийных ремонтных работ.

Министр энергетики и экологии Эстонии Андрес Сутт подчеркнул, что поддержка поможет Украине справиться с возможными вызовами в зимний период.

Таллинн напомнил, что страна ранее уже внесла в Фонд 620 тысяч евро за счет средств Министерства иностранных дел.

Энергетический фонд поддержки Украины был создан в рамках соглашения между Европейской комиссией и Минэнерго Украины с целью минимизации последствий российских атак на критическую энергетическую инфраструктуру.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило долгосрочный рейтинг Украины по облигациям в иностранной валюте (LTFC IDR) с Restricted Default до CCC.

Это произошло после того, как Украина объявила о договоренности с кредиторами об обмене ВВП-варрантов.

Как отмечается, обновление рейтинга отражает нормализацию отношений Украины с большинством внешних коммерческих кредиторов, завершенную реструктуризацию долговых обязательств и новую поддержку ЕС в виде кредита объемом 90 млрд евро.

Рейтинг CCC отражает значительный кредитный риск из-за войны и макроэкономических и фискальных последствий, однако учитывает управляемую структуру выплат внешнего долга, значительные валютные резервы и поддержку со стороны ЕС.

Кредитный рейтинг Restricted Default (ограниченный дефолт) держался с августа 2024 года после того, как страна начала реструктуризацию долга по евробондам. Украина уже реструктурировала 94% суверенного коммерческого долга.